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CTCC中国房车赛因密切与WTCC世界房车赛接轨,不但水準极高,高到吓人的参赛费用,让众多台湾车队仅止于「远观」的状态。而CTCC终于在2012年赛季出现一个台湾车队,那就是「Genius-Summit/Swave Racing Team」。在CTCC 2012赛季的开幕站中,採单兵出战的Genius-Summit/Swave车队,遭逢故障意外而与积分无缘,但在主战车手康哲玮的精湛操驾下,却一举跑出2.0L NA自然进气车款第三快的最速单圈,抢眼又精湛的表现,除跌破现场众人的眼镜,也成为全场最关注的焦点。

Genius在CTCC 2012赛季的开幕站中,採单兵出战的Genius-Summit/Swave车队,遭逢故障意外而与积分无缘,但在主战车手康哲玮的精湛操驾下,却一举跑出2.0L NA自然进气车款第三快的最速单圈。
合併计分战局丕变,NA引擎优势缩减

为一嚐自我挑战的快感,Summit/Swave龙颖国际,今年与赞助企业策略结盟成立「Genius-Summit/Swave Racing Team」,渡海挑战中国赛事最高殿堂的CTCC房车赛,参赛组别则是最高阶的「超级量产组」。与去年相比,原本清一色2.0L NA车种的超级量产组,于2012年明显在赛制上有所变动,除併入去年的超级量产1.6 Turbo组,积分採合併计算方式之外,更允许由国外厂队製作,符合FIA 1.6TC Homolgation的厂车加入战局 (车型需是中国本地车款) 。如此,让採用Peugeot 307 2.0L的Genius-Summit/Swave车队的战力急遽缩小,而在前八名才有积分的状况下,让抢分难上加难。即使如此,这支全场唯一台湾车队依旧秉持平常心态,勇于迎接即来的挑战。

GeniusCTCC处女秀使用Peugeot 307 S2000厂车的Genius-Summit/Swave车队,在底盘设定也特别用心,以提高竞争战力。
因採用的赛车已有六年高龄,加上SIC上海国际赛车场具有长直道与地势起伏的特质,因而大幅增加了涡轮引擎的优势。因此,Genius-Summit/Swave车队便将本站的预设目标,锁定在顺利完赛与攀升最速单圈等两个层面。

Genius今年因超级量产组赛制大幅改变,合併1.6L Turbo赛车,致使2.0L NA引擎面临苦战。
为了大幅缩短底盘调校设定的时程,车队经理同时是资深车手的谢政儒,在两个练习阶段,依据实际数据,密切与车手、技师沟通,在胎压、阻尼与定位角度的层面,充分展现高技术Know How,最速单圈也从最初的1分19秒尾,快速缩短到1分18秒1。

Genius身为主战车手的康哲玮,在排位赛一举跑出1'16"575的最速单圈,也跃居2.0L NA车种的第三位。
排位赛阶段,身为主战车手的康哲玮进一步熟悉赛道特性,即使变速箱出现微恙,进退档都得踩踏离合器,但最速单圈却一举跑出1'16"575的佳绩,即使无缘抢进前三甲,却跃居2.0L NA车种第三顺位,仅次于两位驾驶Honda Accord的对手。排位赛前10位的车手,清一色都驾驶1.6LTurbo车种,竿位则被驾驶由欧洲Ford Motorsport製作,搭载1.6L涡轮引擎之New Focus S2000 TC厂车的去年车手总冠军甄卓伟拿下,其车辆战力明显高于对手,最速单圈也跑出全场唯一进入1分13秒门槛的1'13"609。

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车况故障搅乱布局,Focus厂车战力难撼

参赛目的在于挑战自我、攀升极限的Genius-Summit/Swave车队,即使对手实力超强,但从练习、排位阶段皆展现明显进步,调校方向完全朝向正面发展,即使第13位的起跑位置似乎与积分无缘,但全队上下时刻保持战兢心态,以确实把握任何可能得分的机会。

Genius暖胎圈突然其来的传动轴断裂意外,让Genius-Summit/Swave车队无缘抢下积分。但Genius-Summit/Swave车队仍发挥雄厚的后勤实力,技师群仅花区区的7分钟便顺利排除故障,康哲玮也继续出赛追逐预期的目标。
Warm Up Lap暖胎圈时,Genius-Summit/Swave的307赛车,左前传动轴突然发生半轴套破裂的意外,严重影响输出性能,只能立即Pit in抢修。得分先机虽已丧失,但Genius-Summit/Swave车队仍发挥雄厚的后勤实力,技师群仅花区区的7分钟便顺利排除故障,康哲玮也继续出赛追逐预期的目标。

Genius处于Back Mark位置的康哲玮,即使车速不慢,基于频频出现的让车旗号,使其无法做出理想速度,康哲玮于决赛的最速单圈只跑出1'16"793,以0.118秒之差无法刷个人的最速纪录。
更换传动轴虽造成左前轮定位失準,康哲玮以个人技术弥补,单圈速度也逐渐攀高。故障意外造成圈数明显落后,处于Back Mark位置的康哲玮,即使车速不慢,基于频频出现的让车旗号,使其无法做出理想速度,康哲玮于决赛的最速单圈只跑出1'16"793,以0.118秒之差无法刷个人的最速纪录,但如此表现也让同场较劲的对手啧啧称奇。

Genius竿位被驾驶由欧洲Ford Motorsport製作,搭载1.6L涡轮引擎之New Focus S2000 TC厂车的去年车手总冠军-长安福特车队的甄卓伟拿下,并于正赛以Pole to win顺利拿下本站冠军。
本站冠军由长安福特FRD车队的甄卓伟顺利Pole to win,率先抢下好彩头。拿下前七名皆驾驶1.6L Turbo赛车,至于2.0L NA车款的最佳名次,则是华扬车队梁大铭的第八名。2012 CTCC下一场赛事将南移至ZIC珠海国际赛车场,赛道属中高速型态,在大幅增加1.6L Turbo车种的动力优势之下,Genius-Summit/Swave车队将以更细腻的底盘设定全力应战。